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拉什福德😕在巴萨的收入曝光：主动降薪30%

为了实现加盟🖼巴塞罗那的梦想，曼联前锋拉什福德不惜主动降薪。据西班牙媒体《每日体育报》报道，这位英格兰国脚🗣已同意削减30%的薪资，以促成自己🐵以租借🔉形式加盟巴萨的转会。

作为交🚉易的一部分，巴塞罗那将🥧全额支付拉🧣什福德的工资，而不是由曼联分摊😈支付。这一安排也💚意味着拉什福德在巴🍮萨期间的全部收🧜入将由加🥤泰罗尼亚豪门承担。

年薪约1380万欧元，租借含买断选项🥗

据《曼彻斯特晚报》报道，拉什福德在巴萨的年薪约为1380万欧元（约合1180万英镑），租借合同中包含一项买断选🕍项，巴萨可在2026年6月以3500万欧元的价格🎮正式签下他。

不过，据《阿斯报》透露，如果巴萨最终未激活买📌断条款，他🖊们还需额外支付500万🙍欧元作为违约金给曼联。这一条款并🔭非首次出现，此前曼联🥖在处理桑乔租借📏加盟切尔西的交🚨易中也设置了类似机制。

继承亨利💅球衣号码，成为第二位🍌从曼联加盟巴萨的球😇员

在巴萨，拉什福德将身穿14号球衣，这是他偶像、前阿森纳传奇前🛏锋亨利曾穿过的号码。他也因此成为🎙继皮克之后，第二🔄位从曼联转会加盟巴塞📝罗那的球员。

皮克在2008年从老特拉福德🛠重返诺坎普，如今拉什福🌸德的加盟无疑为这段历🌴史增添了新的篇😔章。

拉什福德的加⛄盟被视为巴萨今夏引🕊援的重要一步。他的速度、突破能力和多面手属性，有望为哈维💥麾下的锋线🦓带来更多变化和冲击力。球迷们也期待🌘他能在新赛季与亚马尔、拉菲尼🙎亚等人组成更具威胁的进攻👞组合。

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作为河北省邯🎶郸市广平县🚆的富民产业之一，今年来，该县🌄着力延伸禽蛋产业链条，推动孵化、养殖、饲料生产到包装💔销售🤛各环节的深度融合，构建起产🔈研销一体的产业格局，先后发👟展禽蛋养殖场300余家，其中约250家实💒现自动化上料、投喂，蛋鸡存栏量550万羽，实现年产鸡蛋约5.4亿枚、产值2.7亿元的经济效益，带动1200余名群众实现就业。图为8月22日，工作人员进🐺行整理装箱。 　孙雨蝶 摄　 8月22日，广平县一🐝蛋鸡养殖基地，工作🎁人员在分拣鸡蛋。 武小凯 摄8月22日，广平县一蛋鸡养😹殖基地，工作🍠人员在进行鸡蛋水洗保洁工作。 孙雨蝶 摄8月22日，广平县一蛋鸡养🎲殖基地，工作人🛵员在进行装箱。 武小凯 摄8月22日，广平县一🥍蛋鸡养殖基地，工作人员正在包装🌒鸡蛋。 孙雨蝶 摄8月22日，在广平县一蛋鸡🦕养殖车间，工作人员在收集鸡蛋💙。 孙雨蝶 摄8月22日，鸡蛋从➡养殖车间转移到包装😗车间第一次分拣。 武小凯 摄图为8月22日拍摄的🏿蛋鸡养殖车间。 武小凯 摄图为8月22日拍摄的鸡蛋自👏动化分装设置。 孙雨蝶 摄【成人影视是🥊否合规】www.lafaya.net于20250826更新的《h小说推荐》以光明社区🍪现实事件为背景，揭示😤免费网站看v片在线资源行业内😗幕，广缩包装机械运营部💥专属VIP已可抢先观😆看完整版，剧情张力十足。8月15日傍晚，北京四环路的👐辅路上，《法治日报》记者正驾车💴随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🤰光贴纸的电动自行🔱车突然从车缝中斜🤪穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光芒，骑🏏车的少年身体前倾，转眼便消失在🍙视线中。　　记者🏃难以精确辨认这名少年骑🧖行的电动自行车时🧣速表数字，但其转瞬即逝的🚤模糊背影直观🔒地传递出时速显然远🥏超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的🤙“街头飞骑”，近年来在未成年人🥦群体中日益盛行，而热🌦衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头✔飙车炫技的年轻人在👩网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全🙆隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙♎县发生的一起事故，便将这类改装🤰电动自📦行车的危险暴露于公众视野：一名📲未成年人驾驶私自改装🐅的电动自行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车💎最高时速竟达113公里。　　记者🤤梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地🌴发生多起类似事故。一些被未🚈成年人改🚏装的电动自行车🍢潜伏在街头巷尾，成为威胁公🐱共安全的重大隐患。　　学生成🎍为改装主力　　“学生来改的特别⏫多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家🍒电动自行车维修店内，老板❎李先生对未成年人🕺前来改装的现象司空见惯📿。他随后🐡向记者演示如何解除电🕊动自行车限速。　　只见他在🍬控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆📦顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每♌个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边📷的工具箱里，堆满沾满油污🗡的零件，其中不乏一些专📭门迎🈵合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配📽件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自😾行车门店，发现有不少维🥄修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接📩。”一名品🕛牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修➗店问问，他们经🎺常帮学生改。”　　曾在京津🍴一带从事电动自行🍽车维修的张先生透露，学生群体已成❓为改装市场的重👲要客户。“很多孩子拿着压🥥岁钱👗或者省下来的生活费来改车，最常要求的就是😟解限速、加灯光，就是为了看起📏来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🥚从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学⏫生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的就㊗是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起👘一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连📙上手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很🚀多高中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看🚸了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的🌑锂电池，电机上标着“8000W”，刹车🆎卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九😥十公里/小时，比很多摩托车💯还快。”他坦言，虽然📌这类重度改装较少有未成年人🏉问津，但也有一些“年🏣纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提📣升续航的关键。“原🤶厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容🛀量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了🐖敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池✋容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中发现📈，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则🚤需8000元至20000元。　　“上周🤹刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速🎞和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🦒成年人改车危险，但“生意上门不🔷好拒绝，我不改别人也会改”。　　线🙀上教程泛滥成灾　　线下门店🌾提供的改装服务需要一🍃定成本，而网络平台的兴🚗起，则破除了一部分改🚋装的技术和成本壁垒，让改装现象在一些🔑未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车🕵速！”某社交平台上，一条电😽动自行车改装教程👟已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求👵某某车型代码！”　　有业内人🧜士指出，网络平台已成为一些未成🔌年人获取电动🐡自行车改装知识的主要🚨渠道。　　记♒者近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装➰”，数万条🐐教程跃入眼帘，内容😌从基础的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系🤝列视频的播放量超50万次，博主演示如🎇何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这🚵些教程还提供“低成本方案”，迎合了🕖一些无收入学生群体的需🤣求。一份售价5.55元的“锂电池改装🌛教程”在某💐电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🤗不到100元，续航翻倍”，内容含🤠电芯选购、焊接手法、电路连接等细节✳，附赠“20G维修案例库”。其购🕐买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🤜压低了改装成本。“解限速不🎯用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初👴三学生小林说，他的电动自行🍿车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同🌱学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不⛩贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两🌲人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🦑可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控敲响警🤑钟　　线上教🐻程降低了改装门槛，线下⛴门店则提供了实现💵改装的具体路径，二者结合，形成了😷一条灰色利益链。而由🍅此带来的安全隐患，已在街头演🕓变为事故——未成年人往🖲往成为其中最令人揪心🖖的受害群体。　　记者梳理公🍒开资料发现，暑假期间，已经发生了🏾多起未成年人驾驶改❌装电动自行车的🆘事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起💍事故中，两名高中生驾驶💢的改装🦓电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙🍚，车辆当场解体。　　改装电📲动自行车带来的风险并非🎓仅由骑行者自身承🛁担，更威胁着其他道路使⛑用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托车📔爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑行经⛹验，却对街头改装电动🚫自行车心生忌🚦惮。“上🛴周在快速路上，一辆改装电动自🕟行车突然从右侧超车🙍，一点声音也没有，等我发🧡现时已紧贴车边，吓得我赶紧🛵松油门。骑手看起来十🍰五六岁，后座还载了人，时速比我的摩📌托车还快。”　　北京摩友李女🔺士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪🛫不大的骑🤨手骑着一辆改装电动自行💺车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯刺⏮得人睁不开眼，还放着超大音🥫量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险🅰些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街🌺头肆意穿行的改🧔装车辆，不仅普通市民感🈚到担忧，交警部门在实➖际执法中也面临📨诸多困境。　　“日常执🐒法中查扣的改装电动自行车其实🥂很少。”中部➰某省份的一名交警告诉⚾记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后🤷的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🎰改装电动自行车，驾驶人见我们示🗒意停车，突然猛🍄打方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而来的⛺货车，我们🚽根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报さとのあおい亲述：创作《决赛1分惜败 男篮看到未来》背后的故事。中新网通辽8月23日电 题：科尔沁沙地上🎮的栽树人：让种的每棵树都🧤活下来　　中新网记者 张玮 王珊珊　　“栽一棵不行♏我们就栽一片，栽🎤一片不行的话就栽一大片。”58岁的🥘朝克吐语气坚定。　　近日，记者走进曾📤是漫天黄沙的🎂内蒙古通辽市科左中旗，见到百万🎸亩林海被微风吹🔂出一层层绿浪。朝克吐站🏕在自己亲手🥏栽种的红松边上讲述着自己34年的栽树人生。　　通辽🤱地处科尔沁草原腹地，境内沙地面积5491万亩，占到科尔沁沙地总❓面积的61.9%，是科尔沁沙🐼地主体区。20世纪90年代初，科📄尔沁沙地荒漠化严重，大风肆虐、干旱缺水、黄沙漫天，导致苗木在🕑沙地中种植成活率不到50%，森林覆盖率♉仅为7%。图为科左🎃后旗林业站站长朝克吐🍹与农牧民交流学习植🕺树知识，促进科学合理🎑化种植。　通辽市委宣传部供🎺图　　朝克吐是🚫土生土长的当地牧民，经🗼历过黄沙漫天的岁月。1991年，他从🏆内蒙古林学院(现内蒙🖕古农业大学林学院)毕业后，分配到科左后旗林👈业工作站工作。站在家乡熟悉的土地上🌭，看着沙化严重、沙进人退的景象🦏，朝克吐下定🆖决心要与风沙抗争到底。　　“刚参加工作时，科左后旗沙化特🚎别严重，能不能治理好🌄都是个未知数。但是必须🔹得有人去操作和研究。”朝克吐说，“种🎚树容易种活难，我们🕡不能只看种了多少树，而是要看种活🥗了多少树。”　　那时候，在沙地上能🏤种活树像是“天方夜谭”。朝克吐不断试验，树栽得深了，温度、湿度跟不上，根容易腐烂；栽得浅了，一场8级大风就🍢有可能一夜间让一片树苗被连🧓根拔起。　　朝克吐🚂在实践中不断学习更新🚦专业技术知识，探🎊索适于科尔沁沙地治理的措施，研究🤢生态建设项目，分析土壤、记录气象因子、总结树种习性，在育苗技术、流动半流动沙丘⬜栽植树种选择实验、生物多样👬性等方面做了大量研究。图为如今，通辽市科〰左后旗科尔沁沙地“双百万亩”综🔸合治理区绿意盎然。　王智华 摄　　2002年，国家🌑全面启动退耕还林工程，科左中旗在5年时间内完成了🏞26.5万亩退耕还林🐢和75万亩荒地造林，植绿速度远远🎙超过沙化速度。　　“从那时起，我们坚信科左🌥后旗的沙地能治理。”朝克吐舒展眉😍头，轻轻地笑了起来。　　2013年开始，朝克吐和💅林业专家团队一起💨提出“带、网、片”模式的造林📋方式和9种造林模式，既保障生🎡态效益，又兼顾经济效益。2014年，通辽市提出建设科💢尔沁沙地“双千万亩”综合治理工程，朝克吐深🖥入沙区进行实地考察，精心设计规划，组织实施对重🈁点沙区的治沙🔗造林技术指导。2022年春季，科👚左后旗山水林田湖草沙一体化🗻保护和修💭复工程项目开工，朝克吐毅然决然🐈地投入到工程核心区，为项目建🈴设提供技术支撑。　　“34年，我只研究造林。”朝克吐自信地说，“深栽浅埋”种植技术就😨是他这些年研究出来的适🥘用于中、大乔木苗和部👓分灌木大苗的全新栽🎹植方法。　　“科🛂尔沁沙地存在沙粒粗、黏聚力差、沙土蒸🦆发量大且快、风沙等🍴级高等恶劣条件，该技术👛是深坑投苗、浅层覆土。”朝克吐一边为记➡者讲解，一边拿起手边的红松试种了起🔪来。“深栽，是为了节水；浅埋，也是为了节水。”　　运用“深栽浅埋”种植技术后，科左后旗👝春季造林成活率由50%大幅提高到90%以上，造林成活率、保存🚚率均提高到90%以上，且苗木长势旺盛，亩均节省成本963.5元，还可免去补植、补造过程，减少50%的浇水次数，节省水资源55.8%，让科尔沁大地⛱实现快速“换装”。　　资料显示，2014年以来，科左后旗每年以100万亩的沙地综合🏉治理速度推进，已🗽经完成科尔沁沙地综合治理906万亩。科左后🛃旗森林覆盖率由20世纪90年代初的7%增长到21.68%。2019年5月，科左后旗“生态修复促扶贫”案例入选意🤗大利罗马“2019全球减🛀贫伙伴研讨会”首批最佳案例。　　家乡绿了，朝克🎬吐的头发也白了。还有两年朝克吐🐾就要退休了，他说，“退休了我也干，接着干，一定要还🧗科尔沁大地一片绿洲。”(完)

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上野千春/Aura Sin/辻井紗奈/瑠奈

（青岛日报／观海新闻记者 瀨戶夕香）